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电动独轮车很“拉风”? 上路危险且违规!

作者:丁斌祥 来源:掌上修水 发布日期:2017年08月04日 浏览次数:

只需要一个轮子

便可实现在场地上行走

 

拉轰!帅气!酷!

前倾即加速向前

后仰便立即刹车

目前,在县城,这种电动独轮车逐渐成为年轻人代步、玩耍的一种工具

 

 

但!
“拉风”的电动独轮车上路

危险且违规!!!

危险且违规!!!

危险且违规!!!

 

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  8月2日,记者从县交管大队事故科获悉,今年以来,电动独轮车、滑板引发交通事故出警6起,其中4起双方协商解决,2起按法律作出相关赔偿。那么,就电动独轮车是否存在安全隐患以及在道路上行驶是否合法等?记者对此展开调查。

 

记者随机采访7位市民
 

  在南城区联盛广场,每晚8点左右,一群中、小学生便会在场地里或人行道上玩耍电动独轮车,且相互较劲对比玩耍技术。记者随机采访了7位市民,他们对于电动独轮车能否上路虽然都有所担忧,但几乎都在人行道、马路上代步行驶过;而对电动独轮车本身性能的关心微乎其微,甚至对其售后维护、维修都未曾关注过。

 

业内人士是这么说的
 

  就电动独轮车安全性方面的问题,记者致电曾在浙江省金华市某电动独轮车公司供职生产部部长的马博,他告诉记者,在安全性方面,众多业内专家也提出过相关异议。首先,电动独轮车靠身体后倾刹车的反应时间,远不及用手指刹车的反应时间,在遇突发状况时不能及时制动;其次,刹车时单轮与地面的摩擦面积只有双轮的一半,制动能力相对较差;同时,非机动车行驶中难免与其他车辆发生碰撞,但被撞处往往是车身,独轮车一旦碰撞就直接撞到了身体,危险系数较高!!!

 

记者“舍身”试骑
 

  记者在位于县城北城区某电动独轮车销售店看到,该店并非单独的电动独轮车专卖店,而将其作为电动产品中的一类进行销售,只是在店铺内零星的放置几个产品作为样品。记者试骑了其中的一款产品,尽管只有一个轮子,初学难度还是远低于传统自行车,但在骑行中发现,电动独轮车的前进、刹车及方向的控制完全靠身体平衡掌控,较传统自行车手制刹车反应时间相差甚大,对于时速能够达到19公里的电动独轮车,其产品性能保障并不大。

 

深入调查后发现!
 

  随后记者查看该产品,发现该产品并未含有“3C”(国家强制产品认证)认证。同时,自我国1999年颁布《电动自行车通用技术条件》至今并未作修订,说明电动独轮车目前还没有获得国家相关法律法规认证的“身份”,全国并无统一标准。记者从天猫和京东购物平台输入“电动独轮车”字样发现,电动独轮车品牌竟达100多种,具体型号更是多达1200余款,价格从568元至19800元不等。采访中,县城的商家表示,他们并未对电动独轮车的维护、保养进行过系统的培训和学习,都是按照简易说明书进行维修。

 

县交管大队提醒
 

  县交管大队法制科负责人告诉记者,电动独轮车作为一种新生事物,他们也对此积极关注,并多次尝试进行管理创新。曾尝试将电动独轮车往最接近的“电动自行车”上靠,但发现此类“车辆”未列入国家规定的可上牌产品目录,因此不予上牌。同时,根据《中华人民共和国道路交通安全法》,这种电动独轮车拥有动力装置,属于机动车,但其又不符合国际规定的机动车安全技术条件,不能上牌,也不能在道路上行驶。若将其认定为无需上牌的滑行工具,根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第72条第7款和74条分别规定,不得在道路上骑独轮自行车或者2人以上骑行的自行车,行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。

 

 

目前,县交管大队也在全县加大宣传力度,在向市民宣传交通安全知识时,会针对电动独轮车、滑板、旱冰鞋等滑行工具不能上路进行宣传。县交管大队提醒广大市民,如果在道路上使用轮滑等滑行工具,交警将按照行人违反交通安全法律、行政法规进行批评教育、劝离等方面的处理。同时建议,出于安全考虑,独轮车可在相对封闭的特定场所作为休闲娱乐工具使用,但不要上路行驶,以免造成交通事故。

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