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教学相长 与时代同行

作者:张婕 钟贺燕 来源:修水报 发布日期:2017年10月09日 浏览次数:

他是国内最早研究汽车产业营销、汽车服务营销理论的知名学者,在学术研究和教学过程中,注重学习能力和创新能力的培养。上海同济大学经济管理学院教授、博士生导师吴泗宗——

 

 

“从十几年前汽车慢慢普及,进入现在移动智能时代,社会发展的步伐很快,处于发展变化中的我们,唯有不断学习,接受并适应新生事物,才不至于被时代洪流所淹没。”今年65岁的吴泗宗,祖籍修水余塅乡,现为上海同济大学经济管理学院教授、博士生导师。从事学术研究35年来,不论是专业领域还是日常生活,他都一直保持虚心学习的状态,做与时代同行的学者。

“市场的瞬息万变,决定着一些传统的营销模式也在不断面临新的挑战。”1978年,吴泗宗考入江西财经大学,正式接触企业管理和市场营销领域。大学毕业后,他留校任教,从事经济与管理的教学和科研工作,主攻流通理论、企业管理。1989年考入上海财经大学攻读经济学硕士。1997年调至同济大学经济与管理学院工作,任经贸系主任、经济与管理学院副院长。后任上海同济大学经济管理学院党委书记,教授、博士生导师,中国市场营销学会常务理事,中国技术经济管理学会理事,上海市场营销学会常务理事。“光掌握书本上的知识是远远不够的,要研究变化中的市场,找到最适合市场特点的营销模式,研究越深,就越能发现其中的奥妙之处。”说起自己的专业领域,吴泗宗兴趣盎然。

1968年,文化大革命时期,大批青年上山下乡,参加农业生产劳动。刚满16岁的吴泗宗来到江西新余农村插队。其间,他当过农民,文宣队员、拖拉机手、推土机手。拖拉机需要经常修理和维护,开始时他无从下手,经过慢慢学习、琢磨和摸索,对拖拉机上的构造和原理都十分明了。多年后,他成为国内最早研究汽车产业营销、汽车服务营销理论的知名学者,对汽车营销有着深厚的理论造诣和学术创新。“这和以前当拖拉机手这段经历有必然的联系。”吴泗宗说。

1992年至2003年,我国成为继美国、日本之后第三大汽车消费国,汽车产量一直呈持续增长态势。然而,作为汽车业的另一大市场汽车销售及服务市场却一直发展缓慢。当时,同济大学成立汽车营销学院,吴泗宗经常到国外学习汽车营销模式,再经过反复论证,制定适合国内本土特点的营销模式,传授给国内的汽车销售人员。

这期间,他提出的一系列具有理论创新和实践价值的学术见解,引起了汽车行业理论界和政府部门的广泛关注。在国家自然科学基金《基于系统动力学的中国轿车营销模式选择的评价》为主题的科研中,吴泗宗构建了产业组织理论与区域竞争力互动关系的汽车营销渠道选择模式,他提出,在制度的框架体系下,将汽车产业的营销阶段看作一个“微型”的产业,借用产业组织理论的SCP范式,从结构、行为和运作绩效等方面对汽车营销模式进行深入研究。特别是运用系统动力学模型,对中国汽车营销模式未来几年的发展趋势进行分析和预判。在我国2004年5月汽车销售滑坡前,吴泗宗最早提出客户满意工程,研究结果不仅获得学术界高度认可,而且受到国内各大汽车企业的普遍关注,并通过项目合作等形式实践了汽车企业客户满意工程。他还建立了大城市汽车产业园区布局的具体运作模式和政策支持方案。设计大型汽车产业区域三级运作体系,明确汽车产业区域开发建设要点及汽车城的功能定位,整合汽车品牌营销、现代广告业、整合营销传播的综合效应,与汽车产业区域招商引资相结合,建立了汽车城的软环境和应对WTO的配套政策支持体系,包括土地政策和补偿机制、投融资方式的设计与创新等。发表了一系列有关汽车产业和服务营销研究的著作论文,出版《汽车服务贸易》《现代汽车营销》《市场营销学》《现代市场营销学》《国际市场调研》等专著教材;在《经济管理》《价格理论与实践》《汽车工程》《市场营销导刊》《科学管理研究》等国内外权威学术刊物上发表论文60余篇。

“教学中,我主张学生和老师教学相长的互动式教学,”作为一位资深学者,吴泗宗将教书育人作为自己的要务,持续推动教与学创新,倡导教育服务体验。“案例教学,不只是传授知识,而是共同创造教学价值,”在同济大学MBA课程教学过程中,针对授课对象都是企业高管,均有很强的学习能力,吴泗宗主张企业管理和市场营销的基本知识学员自行消化,由学员提出企业管理案例,或实地深入企业,针对问题提出意见和解决方案。并建立交流界面和模拟经营系统。通过最新的技术手段和课程设置,将现代营销学及其它学科理论传递给更广大的学生,帮助他们实现更广泛的需求。吴泗宗的工作成果得到了MBA学员的广泛认可和信赖,自同济大学开展MBA和EMBA教育以来,连续被学员评为“最佳授课教授”,在业界享有“江南营销-吴”美誉。

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