日前，通铜高速项目建设正酣，全线已由强基阶段全面转入攻坚阶段。作为江西省高速公路规划网“10纵10横21联”中第9纵的重要组成部分，桥隧比高达58%，是目前我省施工难度最大的高速项目之一。建成后，修水至湖北通城的车程将从两个多小时缩短至40分钟。

8月27日，记者走进月塘特大桥施工现场，只见数十根桥墩已拔地而起，桥梁架设作业正在有序推进。月塘特大桥全长2.2公里，是项目核心控制性工程，目前已全面进入上部构造施工阶段。项目团队优化施工方案，采取精细化分段作业，临近设置数智梁厂，持续为项目桥梁工程建设输送高品质梁板，有力保障整体施工进度。

T1标项目生产副经理童希旺表示，数智梁厂日均可生产8至10片梁板，产能是传统梁场的两倍左右，单片梁板生产周期从9天压缩至4天，施工效率提升超过60%。

路面施工同步发力。T3标段现场，摊铺机缓缓推进，压路机往返穿梭，工人们正在高效推进基层摊铺作业。据T3标经理部项目副经理刘斯友介绍，经过前期严格的试验，路面摊铺从8月17日全面展开，为保证任务按时保质完成，一条作业线现场配备技术员和管理人员6人、班组工人16人，投入摊铺碾压机械设备12台（套）、运输车辆16台，每天可以完成约700米的基层摊铺任务。

“我们将根据剩余工程量合理制定施工计划，并针对月塘特大桥等控制性工程实行挂图作战施工，加大人员、设备投入，力争2027年底建成通车。”通铜高速管理处现场工程师夏俊伟说。